‘Condensstrepen bestrijden is sleutel tot groener vliegen’

‘Condensstrepen bestrijden is sleutel tot groener vliegen’

 

Mooie leugen…chemtrails noemen we dit ook wel! Hahahaha…teveel vragen gehad zeker van mensen die wakker worden?
Hmmz……..

Tommy Thijs
23-6-14 – 20:01 bron: BBC
© reuters.
Het klinkt contradictorisch maar als vliegtuigen iets langer onderweg zijn, kan dat een positieve invloed hebben op de condensstrepen in de lucht. Die hebben een grotere impact op de klimaatopwarming van de brandstofuitstoot van de vliegtuigen zelf, zo geloven wetenschappers. Dat meldt de BBC.
Condensstrepen, de lange witte wolkenbanden in de lucht, zijn het resultaat van de uitstoot van vliegtuigmotoren op grote hoogte. Wetenschappers gaan ervan uit dat ze een grote impact hebben op de klimaatopwarming. Maar een nieuwe studie toont aan dat een kleine aanpassing aan de bestaande vluchtroutes een positief effect kan hebben. Zo kan 22 kilometer toevoegen aan een vlucht tussen Londen en New York ervoor zorgen dat een vliegtuig geen condensspoor vormt.

Langer dan 24 uur blijven hangen
Condensstrepen zijn kunstmatige wolken die ontstaan wanneer vliegtuigen door extreem koude vochtige lucht vliegen. De lage temperatuur doet de waterdamp in de uitstoot onmiddellijk condenseren in de vorm van strepen. Die kunnen tot 150 kilometer lang worden en meer dan 24 uur blijven hangen en sluierbewolking vormen. (En de zon afschermen!!!)

Op die manier hebben ze een dubbele impact op het klimaat: ze zorgen zowel voor een afkoeling van de aarde doordat ze zonlicht terug de ruimte in reflecteren, als voor een opwarming omdat infrarode energie van de aarde gevangen blijft in de atmosfeer en niet weg kan. 😆  Toch geloven de meeste wetenschappers dat het opwarmingseffect groter is dan het koelingseffect, zelfs in die mate dat de sporen alleen een grotere impact hebben dan de brandstofuitstoot op zich. (Ja hehehe!Komen ze nu pas achter? Oorspronkelijk was het plan om de aarde af te koelen, men klooit hierbij met de natuur, de mensheid, en de dierenwereld, en de weersomstandigheden, mijn mening is kom nooit aan de natuurlijke weersgesteldheid, dit keert zich uiteraard tegen de levende aardbewoners, denk aan overstromingen en extreme stormen! Onweer, die bizar intens is bv.)

Grotere uitstoot
Nu toont nieuw onderzoek aan dat aangepaste routes condenssporen kunnen vermijden. Eerdere studies suggereerden al dat vliegtuigen lager konden vliegen, maar daardoor zouden ze veel meer brandstof verbruiken en CO2 uitstoten. Toch werkte deze studie verder op hetzelfde idee: een iets grotere uitstoot in ruil voor minder condenssporen, maar dan op de optimale vlieghoogte.

‘We gingen ervan uit dat vliegtuigen heel veel extra kilometers zouden moeten doen om condenssporen te vermijden, maar dat blijkt niet te kloppen’, legt onderzoeker Emma Irvine van de Universiteit van Reading uit. ‘Door de vorm van de aarde heb je maar een beperkt aantal extra kilometers nodig om de grootste sporen te vermijden.’

Afhankelijk van het type zou een vliegtuig drie (voor korte-afstandsvliegtuigen) of tien (voor lange-afstandsvliegtuigen) keer de lengte van het voorspelde condensspoor extra kunnen vliegen en nog altijd de impact op de opwarming van de aarde verminderen.

Anders gezegd: stel dat een vlucht van het Verenigd Koninkrijk naar Spanje een condensspoor van 20 kilometer zou veroorzaken, (Vreemd vroeger hadden vliegtuigen geen condenssporen langer dan 20 kilometer die staart was zo weg nml,…) dan kan het vliegtuig 200 kilometer extra vliegen om dat spoor te vermijden en nog altijd een lagere impact op het klimaat hebben. Het gaat dan om luchtlagen met de ideale temperatuur en vochtigheid opzoeken. ‘En die gegevens kennen we nu al’, zegt Irvine nog.

Niet meegeteld in impact
Vandaag vliegt ongeveer 7 procent van alle vliegtuigen wereldwijd door luchtlagen waar langdurige condenssporen gevormd worden. Toch worden ze nog altijd niet meegeteld in de berekeningen van de impact van vliegtuigen op de klimaatopwarming. Daar wordt enkel nog maar rekening gehouden met de CO2-uitstoot. De onderzoekers hopen dan ook dat hun studie kan helpen om nieuwe maatregelen te nemen om condenssporen te vermijden.

 

Leugens mijns inziens.. grote leugens…zelfs!