Britse autoriteiten onderzoeken bijna-ongeval RAF-vliegtuig met een UFO
Een RAF Atlas militair transportvliegtuig. Image Credit: CC BY 2.0 Sarah Ward
De UK Airprox Board heeft een intrigerend incident onderzocht dat op 16 november om 13.00 uur plaatsvond.
Volgens rapporten vloog een RAF Atlas – een groot militair transportvliegtuig – over Currock Hill in Tyne and Wear, Engeland, toen een onbekend object het vliegtuig aan de rechterkant passeerde.
Aanvankelijke aannames dat het object een drone moest zijn, werden al snel in twijfel getrokken toen de cockpitbemanning het beschreef als cirkelvormig met een hol midden, ongeveer 90 cm breed en zwart van kleur.
De onderzoekscommissie merkte op dat de grote hoogte van de ontmoeting, samen met de fysieke beschrijving van het object, zodanig was dat ze “de aard ervan niet konden bepalen”.
“De Voorzienigheid had een grote rol gespeeld in het incident en/of er was een duidelijk risico op een aanrijding”, schreef het bestuur, terwijl het ook opmerkte dat de korte afstand tussen hen een aanzienlijk risico vormde.
Zoals de zaken er nu voor staan, blijft wat de bemanning van het vliegtuig die dag precies aantrof, een mysterie.
Bron: The Northern Echo
Een onderzoek door de UK Airprox Board is naar voren gekomen, waarin een incident tussen een vliegtuig en een ‘onbekend object’ in het luchtruim van Newcastle in november vorig jaar werd beschreven.
Op 16 november om 13.00 uur zag de bemanning van een RAF Atlas-vliegtuig, een viermotorig militair transportvliegtuig met turboprop, een object dat hen snel langs de rechterkant van hun voertuig passeerde. Ze vlogen over Currock Hill, in Tyne and Wear.
Het object, waarvan aanvankelijk door de bemanningsleden werd gedacht dat het een drone was, passeerde toen vlak over de ramen van de cockpit, op slechts een paar meter afstand van de vleugeltip.
De bemanning, die op training was, beschreef het object als rond, met een hol midden (zoals een donut) en donker van kleur. Het object had een diameter van slechts ongeveer twee of drie voet.
Het Britse Airprox-bestuur stelde vast dat de grote hoogte waarop het incident plaatsvond en de fysieke beschrijving van het object “zo waren dat ze de aard van het onbekende object niet konden bepalen”.
In hun rapport concludeerde de raad ook dat “de voorzienigheid een grote rol had gespeeld bij het incident en/of dat er een zeker risico op aanvaring was”.
De Raad waarschuwde dat het incident een hoog risico op botsing met zich meebracht, aangezien er op punten een afstand van minder dan 30 cm tussen de twee vliegtuigen was.
Het bestuur legde de gebeurtenissen uit: “De Atlas-piloot meldt dat ze zojuist een instrumentnaderingstraining in Newcastle hadden afgerond en aan het klimmen waren om richting Humberside te vliegen.
“Na de laatste nadering hadden ze toestemming gekregen om vooruit te klimmen naar FL90. Tijdens de klim ontvingen ze radarvectoren van Newcastle ATC voordat ze toestemming kregen voor navigatie naar Humberside.
“Tijdens een van de radarvectoren, in een bocht naar links die ongeveer naar het zuiden ging op FL75, waarschuwde een van de bemanningsleden in de cockpit de rest van de bemanning voor een drone die voor hem was en net rechts van de neus.
“Andere bemanningsleden zagen toen het object snel langs de rechterkant passeren. Er was geen tijd voor de bemanning om te reageren.
“Er werd vastgesteld dat de drone ter hoogte van de cockpitramen en een paar meter buiten de vleugeltip was gepasseerd.
“De drone was rond, had een holle kern (donutvormig), was donker van kleur en had een diameter van ongeveer twee tot drie voet. Het incident werd gemeld aan Newcastle ATC. Er werd opgemerkt dat, als het vliegtuig niet in een draai op dat moment, zou er een zeer grote kans op een botsing met de drone zijn geweest.”
