Corona & Virussen Politiek-Elite

Verkeersongevallen en sterfgevallen nemen toe in 2021 na uitrol van COVID-19 “vaccins”

De National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) heeft onlangs haar jaarlijkse onderzoek naar ongevallen op Amerikaanse wegen voor 2021 vrijgegeven en ontdekte dat ” het totale aantal ongevallen met een verbazingwekkende 16% is gestegen “.

Dit was “verbazingwekkend” omdat: ” Dat was een jaar van COVID-19-lockdowns en reisbeperkingen, toen politiegroepen in het hele land meldden dat het kleinere aantal chauffeurs op de Amerikaanse wegen roekelozer handelde dan normaal. ” ( Bron .)

MarketWatch meldt :

In 2021 kwamen meer Amerikanen om het leven door afgeleide chauffeurs dan het jaar ervoor. In 2021 zijn er meer Amerikanen om het leven gekomen door dronken bestuurders dan het jaar ervoor. Meer bestuurders stierven met hun veiligheidsgordels losgemaakt. Meer fietsers werden gedood door automobilisten. Meer voetgangers… er is… er is hier alleen maar verschrikkelijk nieuws.

De National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) heeft onlangs haar jaarlijkse onderzoek naar ongevallen op Amerikaanse wegen gepubliceerd, en het is een meedogenloze parade van tragisch en frustrerend nieuws.

Het kost NHTSA meer dan een jaar om volledige statistieken samen te stellen en ze op fouten te controleren, dus het laatste rapport geeft auto-ongelukken weer in 2021, niet in 2022. Dat was een jaar van COVID-19-lockdowns en reisbeperkingen, toen politiegroepen in het hele land meldden dat de een kleiner aantal automobilisten op de Amerikaanse wegen gedroeg zich roekelozer dan normaal.

Maar door getallen aan het fenomeen toe te voegen, komt de horror in beeld.

Er kwamen in 2021 42.939 mensen om het leven bij verkeersongevallen met motorvoertuigen op Amerikaanse wegen … een stijging van 10% ten opzichte van 39.007 dodelijke slachtoffers in 2020, zegt het bureau.

Het totaal aantal ongevallen steeg met maar liefst 16%. Overlevende verwondingen namen toe met 9,4%. ( Bron .)

Wat was volgens analisten de oorzaak van deze “verbazingwekkende” toename van verkeersongevallen in 2021? Ze zeggen dat het te wijten was aan te veel bestuurders die te hard rijden, dronken rijden en te veel sms’en.

COVID-19-injecties worden natuurlijk nooit overwogen, want het zou politiek incorrect zijn om de geautoriseerde experimentele shots voor noodgevallen de schuld te geven van een toename van verkeersongevallen.

” Road Traffic Accident ” is echter een “symptoom” dat wordt gevolgd na vaccinaties in het Vaccine Adverse Events Reporting System (VAERS) van de Amerikaanse regering , dus laten we eens kijken wat er werd gemeld voor 2021, in vergelijking met de voorgaande 10 jaar na vaccins vóór de experimentele COVID schoten werden goedgekeurd.

In 2021 waren er 356 gevallen ingediend in VAERS van verkeersongevallen na COVID-19-opnamen, waaronder 33 doden, 21 blijvende handicaps, 100 SEH-bezoeken en 165 ziekenhuisopnames. ( Bron .)

Hier zijn een paar voorbeelden van VAERS die de dood tot gevolg hadden:

VAERS ID: 1028476 : Ze kreeg ademhalingsproblemen/uiterlijk een hartaanval. op 22-01-21 en ging naar de SEH. Bij opname werd verteld dat het een anafylactische schok was van de Covid-injectie. Ze hielden haar op de IC en lieten haar 23/1/21 vrij. Op 24-01-21 om 12:45 uur viel ze flauw en we belden de ambulance. Het ziekenhuis nam haar op en werkte aan meerdere problemen met orgaanfalen en dacht dat haar aantal onder controle was. Ze werd vrijgelaten op 27-01-21 en reed op 28-1-21 rond 16:15 uur en lijkt hartfalen te hebben gehad en een wrak te hebben gehad. Die dag is ze overleden.

VAERS ID: 1180840 : 3,5 uur na ontvangst van het vaccin kwam de patiënt om bij een frontale botsing. De patiënt was aan het rijden toen haar voertuig de middellijn passeerde en frontaal een tweede voertuig raakte.

VAERS ID: 1281748 : “Janssen COVID-19 Vaccine EUA” 18/3 spiertrekkingen van de voet…ernstige beenpijn 19:45 19/3 betrokken bij een auto-ongeluk met hartstilstand en een ontledend aorta-aneurysma 12:45 uur

VAERS ID: 1854556 : vaccin Dosis 1 gegeven 30-03-2021 Moderna Lot # 020B21A Pt stierf op de eerste hulp na een motorvoertuigongeval

VAERS ID: 1935630 : Patiënt werd op 25/09/2021 overleden verklaard op de plaats van een eenpersoons auto-ongeluk. Zijn voertuig raakte van de weg zonder dat er aanwijzingen waren dat hij had geprobeerd het voertuig te vertragen of de koers te corrigeren. Een autopsie werd uitgevoerd en de primaire doodsoorzaak werd vastgesteld als reuscelmyocarditis (GCM) met bijdragende factoren van hypertensieve en atherosclerotische hartziekte. Betrokkene kreeg COVID in november 2020 en heeft de Pfizer COVID-vaccinaties gehad op 19 maart en 9 april 2021.

VAERS-ID: 2022219: Ernstige uitbraak van gordelroos in de buik op of rond 13-02-2021. Het werd steeds erger tot het punt waarop de laesies/uitslag het grootste deel van haar buikgebied bedekten en behoorlijk ernstig en pijnlijk was. Toen kwam het onbeheersbare trillen van armen en benen – meer neurologisch dan gewoon “zich beverig voelen”. Zich erg onwel en bezorgd voelen. Op 12 maart 2021 terwijl ze naar de spoedeisende hulp reed vanwege hoe ziek ze zich voelde, stak ze de afscheiding over en ging in op het tegemoetkomende verkeer en was betrokken bij een ernstig auto-ongeluk. Ze stierf 5 dagen later aan complicaties van de verwondingen opgelopen bij het ongeval, waaronder hartfalen. ongeval en incidenten van hartfalen.

VAERS ID: 1477239 : Op 21 juni 2021 om 17.00 uur (20 dagen na de vaccinatie) kreeg de patiënt een auto-ongeluk. Het verloop van het evenement was als volgt. Op 21 juni 2021 stierf de patiënt door een auto-ongeluk. Na een zwaar auto-ongeluk raakte de patiënt waarschijnlijk in paniek, trapte op het gas in plaats van op de rem en botste frontaal tegen een muur. De patiënt had geen veiligheidsgordel om. Het was niet bekend of de patiënt werd behandeld. De uitkomst van de gebeurtenissen was fataal. De patiënt stierf op 21 juni 2021.

De VAERS-gegevens bevestigen dus dat er een positieve correlatie bestaat tussen experimentele COVID-19-opnamen en auto-ongelukken.

Lees ook eens: “Hier is sprake van Mind Control!” zegt Hartchirurg, Prof. Dr. Jan Grandjean

Om vervolgens te bepalen of deze correlatie consistent is met andere vaccins, heb ik gezocht naar hetzelfde symptoom, Verkeersongevallen, waarbij ik alle door de FDA goedgekeurde vaccins volgde gedurende een periode van 10 jaar van 2010 tot 2019, voordat de experimentele COVID-opnamen werden geautoriseerd. .

Gedurende die 10 jaar waren er in totaal 70 gevallen ingediend voor verkeersongevallen, waaronder 5 doden, 6 blijvende handicaps, 39 reizen naar de Eerste Hulp en 19 totale ziekenhuisopnames gedurende een periode van 10 jaar na ALLE vaccins. ( Bron .)

Dat is een stijging van bijna 5.000% (4985,71%) in verkeersongevallen voor 2021, en een stijging van 6.500% in verkeersdoden voor 2021, toen de COVID-19-experimentele injecties in Amerikanen werden geïnjecteerd, in vergelijking met alle door de FDA goedgekeurde vaccins van de afgelopen 10 jaar.

Je zou een idioot moeten zijn om te beweren dat de experimentele opnames van COVID-19 niets te maken hadden met de toename van verkeersongevallen in 2021, op basis van de overheidsgegevens van VAERS.

En over ‘idioten’ gesproken, hier zijn er twee die dit probleem in januari 2022 hebben behandeld. Dit komt van ons Bitchute-kanaal.

Reageer op dit artikel op HealthImpactNews.com .