Ontbrekend stukje Antikythera-mechanisme gevonden op Egeïsche zeebodem
Bronsschijf opgegraven door archeologen in hetzelfde wrak waar de originele 2.200 jaar oude computer was gevonden; ook gelegen stukken van het schip die Jacques Cousteau en plunderaars niet hadden vernietigd
Meer dan 2200 jaar nadat het onder de golven was gezonken, vonden duikarcheologen mogelijk een ontbrekend stuk van het Antikythera Mechanisme , de fantastisch gecompliceerde, geavanceerde analoge “computer” gevonden in een schipbreuk van een Grieks eiland. Scannen toont het ingelegde tandrad om een afbeelding van Taurus de stier te dragen.
De steile helling waarop de Antikythera Brett Seymour liet zinken
Het Antikythera-mechanisme werd in 1901 technisch gezien ontdekt. Een brokje met korstjes werd geborgen door Griekse sponsduikers in onhandige metalen duikpakken van de Middellandse zeebodem. Niet dat iemand zich realiseerde wat het op dat moment was. Het zou tientallen jaren duren en geavanceerde röntgentechnologie voor wetenschappers om te beseffen dat de “rots” een wonderlijk geavanceerde geavanceerde analoge rekenmachine was, bestaande uit tientallen in elkaar grijpende tandwielen.
Wilt u meer artikelen lezen?
Email *Inschrijven Ik wil graag e-mails ontvangen over aanbiedingen, oproepen en commerciële informatie
Het mechanisme zou niet alleen elementaire wiskunde kunnen zijn: met tientallen prachtig bewerkte tandwielen, zou het de bewegingen van de zon en de maan kunnen berekenen, verduisteringen en equinoxen voorspellen, en zou het kunnen worden gebruikt om de planeten van het zonnestelsel, de sterrenbeelden en nog veel meer te volgen.
We zullen misschien nooit weten hoeveel tandwielen het originele Antikythera Mechanisme had. Beoordelingen op basis van zijn functies bij het voorspellen van het gedrag van de kosmos variëren van 37 tot meer dan 70. Ter vergelijking: de meest geavanceerde Zwitserse horloges hebben vier tandwielen.
Wat betreft het schip met het Mechanisme, het was een enorme, beladen met kostbare lading. Gelukkig vond zelfs een eeuw van plunderaars en onwetende ontdekkingsreizigers die de site kochten sinds de oorspronkelijke ontdekking van het schip niet alles.
Het ontbrekende stuk van het Antikythera Mechanisme, gevonden op de Egeïsche zeebodem. Brett Seymour / EUA / ARGO
Röntgenfoto van wat een ontbrekend stuk lijkt te zijn van het Antikythera-mechanisme, waaruit Stier de stier EUA blijkt
Het was waarschijnlijk een donkere en stormachtige nacht
Het vrachtschip met het mechanisme en andere schatten zonk in de buurt van het eiland Antikythera, vandaar de soubriquet van het Mechanisme. Het is waarschijnlijk bezweken aan het woeste weer dat kenmerkend is voor de wateren in de westelijke Egeïsche Zee tussen Griekenland en Cyprus.
In 1901 vonden de duikers een skelet met de restanten van het schip. Later onderzoek van het wrak in 1976, door een team onder leiding van de beroemde onderzeese ontdekkingsreiziger Jacques-Yves Cousteau, vond verschillende botten die zijn geïnterpreteerd als vier individuen.
In 2012 keerde een nieuw team onder leiding van Dr. Brendan Foley van Woods Hole Oceanographic Institution (en na 2017, Lund University) terug naar de wateren van Antikythera om de oorspronkelijke wraksite, bewapend met de nieuwste technologieën, te verplaatsen en opnieuw te onderzoeken. Ze vonden het, met zijn vracht verspreid over een 55 meter omlaag hellend vlak, en vonden ook de overblijfselen van een zesde persoon die met het schip was neergestort.
Veel van de romp was letterlijk in de loop van de eeuwen opgeslokt gevolgd door de schipbreuk, verteerd door zeedieren zoals de scheepsworm . In de jaren zeventig, meer dan twee decennia na zijn eerste onderzoek van de site, hebben Cousteau en zijn team enkele rompstukken, waaronder planken, geborgen, vertelde dr. Brendan Foley van de universiteit van Lund aan Haaretz.
Foley opheffing van een gouden ring gevonden op de bodem van de zee Brett Seymour / EUA / ARGO
Tijdens het proces werd een deel van de rest van de romp vernietigd.
Een halve eeuw later, beginnend in 2012, ontdekten onderwaterarcheologen honderden voorwerpen, waaronder twee massieve bronzen speren, de levensgrote bronzen voorstelling van een arm, andere stukken marmeren en bronzen beelden, mozaïekglaswerk, stukken met been ingelegd meubilair , blauwe spelpionnen, een sarcofaag deksel, gouden ringen en zilveren munten.
In 2017 vonden de duikers deze bronzen arm bij de Antikythera-wraklocatie Brett Seymour / EUA / ARGO
Ze vonden ook een ingelegde, gecorrodeerde schijf die in 2017 uit de zeebodem werd getrokken.
Net als het originele Antikythera-mechanisme leek de schijf, na bijna 2100 jaar onder water, op groenachtige rots. Met een diameter van ongeveer acht centimeter heeft het object nog steeds vier metalen armen die trots op de hoeken staan, met gaten voor pinnen. X-ray analyse toont de schijf om de gravure van Stier de stier te dragen.
Het zal moeilijk zijn om te bewijzen wat de schijf van Taurus precies is: een deel van het oorspronkelijke Antikythera Mechanisme, onderdeel van een tweede dergelijk mechanisme, als er een bestond, of iets anders volledig.
Op basis van het bewijs tot nu toe lijkt het precies op andere delen van het Mechanisme, die duidelijk onvolledig waren bevonden. Gebaseerd op het etsen van de stier die te zien is met scannen, is dit misschien wel de versnelling die de positie van de dierenriemconstellatie van Taurus voorspelde.
Retro smaak voor Homeric-helden
Het koopvaardijschip dat zonk uit Antikythera droeg een lading van ongeveer 50 levensgrote marmeren beelden en bronzen beelden, sommige gebaseerd op helden in de meesterwerken van Homerus, de Ilias en de Odyssee, waaronder Odysseus en Achilles.
Die ontdekking heeft archeologen nogal in de war gebracht, omdat het Homerische motief vermoedelijk uit de mode was geraakt vóór de eerste eeuw vGT, toen het schip uitvaren – en dergelijke beelden werden niet meer geproduceerd. Toch had dit schip dat door Antikýthera was neergehaald, een hele reeks van dergelijke beelden. Misschien was het Homerische motief toch niet uit de mode geraakt; of een persoon met de middelen om zo’n beeldhouwwerk te bestellen had een retro smaak.
Oud exemplaar van kolossaal standbeeld van Herakles ontdekt door sponsduikers in 1901 EUA / ARGO
In 2014 en 2015 vonden de duikarcheologen twee bronzen speren, twee meter lang, maar het waren geen oorlogswapens geweest. Ze maakten deel uit van de sculpturen. Interessant is dat de twee speren verschillend van stijl zijn: de ene is pantserdoorborend en de andere is licht van gewicht.
gevonden op Egeïsche zeebodem Brett Seymour / EUA / ARGO
“Dit zijn de twee enige archeologische voorbeelden van speren die behoren tot sculpturen die ooit zijn gevonden”, zegt Foley.
In de buurt van waar de bronzen schijf in 2017 werd gevonden, vonden de archeologen verschillende nieuwe standbeeldonderdelen, waaronder marmeren voeten bevestigd aan een plint, een deel van een bronzen gewaad of toga, en een bronzen mannelijke arm, met twee vingers verdwenen maar verder prachtig bewaard. Op basis van deze vondsten en anderen die in 1901 en 1976 zijn hersteld, vermoeden de graafmachines dat er nog minstens zeven bronzen beelden begraven onder de zeebodem blijven.
Over onverwachte technologische bekwaamheid gesproken, recente röntgenbeelden van een bronzen standbeeld ontdekt in het Antikythera wrak door het team van Cousteau in 1976 onthulden een mechanisch apparaat binnen de cirkelvormige basis, dat blijkbaar het beeld draaide als een sleutel werd gedraaid. Dit moet nog worden bevestigd. Het beeld dateert uit de tweede eeuw voor onze jaartelling, hedendaags of mogelijk ouder dan de Antikythera-mechanismen. Het is misschien wel het vroegst bekende voorbeeld van een tandwieloverbrenging.
Lucius Lucullus wordt hebzuchtig
Wie de Antikythera-mechanismen heeft gemaakt blijft een raadsel. Maar historici vermoeden dat ze kunnen raden wie deze lading heeft gemaakt: de briljante Romeinse bevelhebber Lucius Licinius Lucullus, die een bescheiden begin had, maar een sterke honger ontwikkelde naar spirituele en lichamelijke genoegens. Tegenwoordig staat Lucullus beter bekend om zijn overdadige eetgewoonten dan zijn militaire vaardigheden, dankzij een paar grappige anekdotes van Plutarch, die zijn biografie schreef met zijn tong stevig in zijn wang.
Hoe dan ook, in 60 vGT, na een illustere carrière in het nastreven van oorlog, ging Lucullus met pensioen in een spectaculaire villa die hij had gebouwd langs de baai van Napels, die hij versierde met schilderijen en sculpturen die hij verzamelde tijdens zijn vele militaire campagnes. Nadat hij de koning Mithridates had verslagen, die regeerde over Pontus, een klein koninkrijk ten zuiden van de Zwarte Zee in het hedendaagse Turkije, werd hem veel geld geschonken, waaronder de bibliotheek van Pontiac Kings. Sommige wetenschappers suggereren dat de Antikýthera-lading een van de buitschepen van Lucullus was.
Fragment van een glazen schaal gemaakt in Egypte of Syrië, gevonden in het Antikythera wrak Brett Seymour / EUA / ARGO
Er kan nog een andere verklaring zijn. Rond 70 v.Chr., Toen het Antikýthera-schip voer, was de senaatskerk, die de nouveau riche van die tijd was geworden, dol geweest om hun villa’s te decoreren met Griekse kunstwerken. Ze gaven duizenden schepen opdracht om ze schatten uit gebieden rond de oostelijke Middellandse Zee te brengen.
De rijke Romeinse Cicero, die trouwens een goede vriend van Lucullus was, stuurde een curator uit om standbeelden voor zijn villa’s en herenhuizen te kopen.
In de Romeinse tijd waren de grootste keizerlijke schepen graanvrachtwagens, met een capaciteit van 340 ton. Maar koopvaardijschepen zouden kunnen rennen tot 1.300 ton, mogelijk meer. Volgens een beschrijving geschreven in de tweede eeuw na Christus, was de Alexandrijnse graanvervoerder Isis meer dan 55 meter lang, ongeveer 14 meter breed, had een ruim van 13 meter diep en kon waarschijnlijk ook meer dan duizend ton graan vervoeren, misschien als een paar honderd passagiers.
wat is het Antikythera-mechanisme? – דלג
wat is het Antikythera-mechanisme? Haaretz-Youtube
Alles goed en wel, maar in de scheepvaart, om de stabiliteit van het schip te behouden, moet het volume met massa worden gevuld. Met andere woorden, het schip moet worden verzwaard. De bronzen en marmeren beeldhouwwerken nemen echter, zij het op ware grootte, veel plaats in beslag voor hun volume.
“De theorie is dat ze in de laadruimte werden opgeslagen met zakken graan om hen heen”, zegt Foley.
De plezierboten van Caligula
Wat kan er gezegd worden van het schip dat op Antikythera verwoest was met deze immense lading zware beelden, het buitengewone Mechanisme en mogelijk honderden passagiers aan boord?
2 meter lange speer van brons die hoort bij het missende standbeeld. ERE / ARGO
Close-up van bronzen speer gevonden met het Antikythera wrak EUA / ARGO
Het was een Grieks graanschip uit de Hellespont dat naar Italië zeilde, Foley avers, eraan toevoegend dat de scheepsplanken veruit de grootste zijn die ooit is hersteld van andere scheepswrakken uit de oudheid. “Zelfs in hun gekrompen toestand zijn ze tien of elf centimeter dik”, zegt hij.
In feite zijn de enige overlevende vergelijkbare schepen de “Nemi-schepen” die de gekke Romeinse keizer Caligula had gebouwd als drijvende plezierpaleizen in het Nemi-meer in de eerste eeuw CE Twee werden ontdekt toen de Italiaanse dictator Benito Mussolini het meer liet leeglopen in de jaren 1930 en duikers zijn sindsdien op zoek naar een mogelijke derde.
Metaalkerkgat van het Antikythera-wrak. Dimitris Kourkoumelis / EUA
“Dit waren plezierbakken met een geringe diepgang, maar waren 70 tot 80 meter lang”, zegt Foley. “Ik denk niet dat het schip dat tegen Antikýthera zonk zo lang was, maar de planken op deze drijvende plezierplatforms zijn kleiner dan op de Antikýthera schipbreuk. ”
Andere scheepsonderdelen die zijn opgehaald uit het oorspronkelijke wrak bij Antikýthera zijn onder meer een lenspijp, rompbeplanking, Corinthische dakpannen, bronzen spijkers en rigging-ringen. Het buitenoppervlak van de romp was omhuld met dunne vellen lood. Delen van loden leidingen die de duikers hebben gevonden, zijn geassocieerd met de waterafvoerpomp. De ontdekking van dakpannen suggereert dat het dek een overdekte ruimte had, die waarschijnlijk diende voor het voorbereiden en laden van luiken.
Een tweede wrak van Antikythera
Terwijl ze de zeebodem inspecteerden, vonden de duikers een tweede scheepswrak uit ongeveer hetzelfde tijdperk.
Net als het eerste wrak, spreidt de tweede ook zijn stukjes en laadt een steile helling af, die zich uitstrekt van 35 meter onder de zeespiegel tot meer dan 55 meter.
Cousteau’s boot Calypso, op het Antikythera-eiland EUA
Standbeeld van Herakles die onbeweeglijk fruit in zijn rechts dragen. Romeinse kopie van het imperiale tijdperk naar een Grieks origineel uit het vroege hellenistische tijdperk; de linker onderarm wordt hersteld in gips. Marie-Lan Nguyen / Farnese Colle
In 2012 hebben de duikers een loodankervoorraad en -kraag teruggevonden en in 2016 een loden pijp, een tegel die mogelijk uit de kombuis is gekomen, bronzen nagels, een lagynos (vaas in Hellenistische stijl) met een uitgebreide greep die ziet eruit als een gedraaid touw en verschillende fragmenten van amfora en een intacte amfoor. De stijlen van deze oude keramische potten zijn vergelijkbaar met die van het eerste wrak van Antikythera.
Meer amforen van verschillende soorten liggen nog steeds op de zeebodem, evenals een grote, betonnen pool die ook uit amfora lijkt te bestaan. Er is ook een zeer grote loodankerkraag in afwachting van een berging.
“We hebben slechts een paar duiken gewijd aan het onderzoek van deze site, maar wat we hebben gezien en hersteld, biedt de mogelijkheid dat het schip in ongeveer dezelfde periode daalde als het wrak van Antikythera,” zei Foley. “Stempels vergelijken op de handvatten van de Rhodiaanse amfora kunnen ons helpen de datum van het zinken te versmallen. Of de twee schepen direct werden geassocieerd, is nog niet bekend en zal misschien nooit bekend worden. ”
Grieken leveren Rome van graan
De Romeinen noemden de Mediterrane Mare Nostrum – Onze zee. Controle over zee-rijstroken was voor het imperium om meer dan militaire redenen noodzakelijk. Slechts één reden is dat de stad Rome zelf afhankelijk was van de scheepvaartindustrie voor haar voedselvoorziening.
Met een bevolking van ongeveer een miljoen had Rome 250.000 en 400.000 ton graan per jaar nodig. Waar kwam al dat graan vandaan? De Romeins-Joodse historicus Flavius Josephus citeert de vazal koning van Juda, Herodes Agrippa II , opmerkend dat Noord-Afrika acht maanden van het jaar Rome heeft gevoed, terwijl Egypte genoeg graan stuurde om de stad te ondersteunen voor de andere vier.
Duizenden zeeschepen, waarschijnlijk inclusief de Antikythera-schepen, waren betrokken bij het leveren van graan aan die stad.
Duiker opheffende amfora die mogelijk wijn of parfum van Antikythera wrak Brett Seymour bevatte
De graanvloten waren in privébezit van Grieken, Feniciërs en Syriërs, die hen bevel voerden en voorzagen. De schepen werden echter ingehuurd door de staat. Net als bij het innen van belastingen vond de overheid het gemakkelijker om het werk uit te besteden.
De archeologen vermoeden dat de Antikýthera-schepen in privébezit waren en eigendom waren van de Grieken.
Chemische analyses van het scheepsmateriaal, zoals de loodfolie, laten zien dat ze zijn gedolven in Chalkidiki, in het noorden van Griekenland. Er is ook een drinkbeker gegraveerd met een Griekse naam, wat aangeeft dat in ieder geval een deel van de bemanning Grieks was.
Waarom zouden graanschepen passagiers aan boord hebben, als ze dat deden?
Onder de sieraden bevond zich een gouden ring die Foley op de bodem van de zee vond. Brett Seymour / EUA / ARGO
In de eerste eeuw vGT bestond er niet zoiets als een passagiersschip. Reizigers moesten koopvaardijschepen gebruiken. Voorafgaand onderzoek van de skeletten toonde aan dat ze afkomstig waren uit de Egeïsche regio, en sommigen waren blijkbaar goed af, in de nabijheid van gouden sieraden en zilveren munten. De archeologen vonden ook kommen gemaakt van delicate rollen van turkoois, geel en paars glas, en een miniatuur gouden figuur van Eros opknoping van een oorbel set met granaten, een smaragd en 20 kleine parels die kunnen hebben toebehoord aan aristocratische passagiers
Hoe verheven hun tarieven ook waren, aangezien de schepen hoofdzakelijk voor vracht waren, waren de passagiers secundair. Alleen water zou zijn verstrekt: ze zouden hun eigen voedsel en voorraden en beddengoed moeten meenemen. Ze sliepen op het dek, misschien onder tentachtige schuilplaatsen die ’s nachts werden opgetrokken en elke ochtend werden afgebroken.
Ril je hout
Het overwicht van bewijs is dat Poseidon de schepen naar beneden bracht, niet piraten, hoewel het niet ondenkbaar zou zijn geweest.
In de oudheid en zeker in de 1e eeuw vGT krioelden de zeeën van Klein-Azië met piraten. Desperado’s en vluchtelingen van alle naties en geloofsbelijdenissen verenigd met Srileense en Kretenzer piraten. De goed georganiseerde piraatinspanning was een constante afvoerkanaal voor de maritieme handel in Rome. Het bewapenen van de vloot van de handelaar met dolfijnen was een manier om uw investering te beschermen.
Een andere vondst met het wrak van Antikythera is een “dolfijn” – een loodlamp van 100 kilo met een ijzeren spies. De dolfijn zou uit de scheepswrak van het schip zijn gevallen door het dek en de romp van een aanvallend vaartuig.
De dolfijn was ongeveer 400 jaar in gebruik en werd beschreven door de 5e eeuwse BCE-historicus Thucydides in de context van de Peleponnesische oorlog:
Eindelijk, op deze manier hard gevochten, wonnen de Syracusers de overwinning en draaiden de Atheners zich om en vluchtten tussen de koopvaarders naar hun eigen station. De Syracusaanse schepen achtervolgden hen tot aan de kooplieden, waar ze werden tegengehouden door de balken gewapend met dolfijnen opgehangen aan die schepen over de doorgang. ” ( Thucydides , 7e boek, vertaling door Richard Crawley)
“Wapensystemen blijven niet gedurende 400 jaar bestaan als ze niet effectief zijn”, benadrukt Foley.
