Helmplicht E Bikes & Fatbikes Jongeren

https://www.ad.nl/politiek/kabinet-helmplicht-voor-kinderen-op-alle-e-bikes~a2188dbf/

Cijfers en trends

In 2020 waren er naar schatting
-11.500 SEH-bezoeken na een snor- of bromfietsongeval.

Snorfietsers hebben relatief gezien het hoogste risico op ernstig letsel per gereden kilometer.
De meeste slachtoffers zijn jongeren tussen de 12 en 24 jaar, een groep die vaak zonder helm reed vóór de invoering van de helmplicht.

Praktische gevolgen

Wie geen helm draagt, riskeert niet alleen een boete van €100, maar ook minder schadevergoeding bij letsel. Verzekeraars passen vaak een korting van 25% toe op de uitkering als er geen helm werd gedragen.

Indirect effect door minder snorscootergebruik

Sinds de invoering van de helmplicht op 1 januari 2023 is het aantal snorfietsen in Nederland met 12,5% gedaald.

Veel mensen hebben hun snorscooter laten omkeuren tot bromfiets of zijn overgestapt op e-bikes of fatbikes.
De verkoop van nieuwe snorfietsen daalde met 57%, terwijl die van bromfietsen licht steeg.

Gevolg: minder slachtoffers

In 2023 waren er slechts 5 verkeersdoden onder snorfietsers, terwijl dat er vóór de helmplicht gemiddeld 15 per jaar waren.

Dit wijst erop dat zowel helmgebruik als minder snorscootergebruik bijdragen aan de daling van letsel.

Jongeren zijn oververtegenwoordigd in snorscooterongevallen

In de leeftijdsgroep 16 t/m 18 jaar is het risico op een ongeval met een snorscooter het hoogst, ook als je rekening houdt met het aantal gereden kilometers.
In Noord-Brabant bijvoorbeeld is 32% van de slachtoffers van snor-/bromfietsongelukken tussen de 16 en 18 jaar, terwijl het landelijk gemiddelde 27% is.
De helft van deze jongeren had ernstig letsel (MAIS2+), en 15% had hoofd- of hersenletsel.

Helmplicht heeft juist bij jongeren impact

Jongeren zijn vaak minder geneigd een helm te dragen, en velen hebben hun snorscooter weggedaan of laten ombouwen vanwege de helmplicht.

Dit heeft geleid tot minder jongeren op snorscooters, wat samen met het helmgebruik zorgt voor een sterke daling in letsel in deze groep.

 Conclusie
De helmplicht heeft dus niet alleen geleid tot minder letsel in het algemeen, maar heeft extra effect gehad bij jongeren, omdat zij:

-Vaker betrokken zijn bij ongevallen,
-Vaker ernstig letsel oplopen,
-En massaal zijn gestopt met snorscooterrijden.

Dus dat je een helm moet dragen is dankzij jongeren die niet kunnen rijden| Die logica! Bedankt!

Dus jij rijdt netjes je 25 km inclu fucking kuthelm, en die ebikers en fatbikers gaan jou voorbij zonder,… dat duidt er al op dat er niet bepaald slimme mensen in de regering zitten!

Ik zou zeggen, tot je 21 ste een helm plicht, daarna zonder, tenzij je dat zelf wil…
Dus mensen moeten een helm omdat jongeren niet uitkijken, die logica! Pfff!

M.a.w Alle bejaarden aan de pil, omdat jongeren zwanger kunnen raken!